8月10日，文化和旅游部发布了第三批恢复出境团队游的国家和地区名单，其中日本与韩国两大中国母港出发的邮轮航线主要目的地均在列，这对于已停航三年的中国邮轮市场无疑是又一重磅利好消息。
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有邮轮从业人士在电话中向《每日经济新闻》记者表示，3月交通运输部发布的《国际邮轮运输有序试点复航方案》标志着邮轮运营商恢复航线运输服务，而受限于此前出境游政策，原则上邮轮乘客无法抵达日本等目的地国家进行观光游览。
此后，在上海市委市政府大力支持下，招商维京游轮公司于6月18日开启试点复航工作，8月13日，招商维京游轮旗下“招商伊敦号”靠泊北外滩上海港国际客运中心，在顺利完成5个航次的赴日运营后，市场终于迎来明确的复苏信号。
招商维京游轮旗下“招商伊敦号”靠泊北外滩上海港国际客运中心。 图片来源：每经记者 张韵 摄
“15日和风雅韵日本环线开售以来，收到了许多宾客的垂询，相信随着赴日团队游的恢复，该产品将会得到更多消费者的青睐。”招商维京游轮相关代表向记者表示，11月后“招商伊敦号”将开启赴越南航线，目前，在8-11月剩余赴日航次的船票定价为30988元/人起。
记者了解到，随着一系列利好政策释放，邮轮运营商们正逐步摆脱试航期间遇到的诸多难题。过去，旅客乘坐邮轮到达境外目的港后，或自由安排行程，或需在出境后于船上向境外旅游公司购买游览套餐，通过“自由行”方式体验邮轮出行。现在，在全面开放日韩出境团队游的当下，邮轮游业务终于有了“官方通行证”。
8月11日，已完成15个试航航次的蓝梦邮轮宣布，为更好适应旅客直购船票的新需求，公司已推动邮轮公司直销、上海邮轮船票公共服务平台和具备资质的旅行社"三位一体"船票销售体系，以扩大渠道覆盖面。
不仅如此，邮轮巨头们也纷纷将回归中国母港提上日程。日前，皇家加勒比旗下“海洋光谱”号、地中海邮轮旗下“地中海荣耀”号、中船首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号等大型豪华邮轮均宣布将于2024年以吴淞口国际邮轮港为母港开启运营。
皇家加勒比方面表示，今年上半年，中国邮轮行业已经以单船票营销模式重启，中国公民可以以散客出行方式搭乘从中国母港出发前往周边国家的国际邮轮航线。团队游市场的全面开放，意味着消费者有更多的出行方式的选择，旅行社可以有更多的营销方式选择，这对于推动国际邮轮市场在中国的复苏有着十分积极的意义。
政策发布后，皇家加勒比称其官方网站和官方小程序预订平台的浏览量激增，在微信、微博、抖音、小红书、B站等社交媒体平台迎来了更多客户的关注和问询。
此外，记者从地中海邮轮与中船嘉年华邮轮处获悉，今年年末，MSC荣耀号将先行进入位于上海的华润大东船厂进行日常维护和保养，为明年的正式复航做准备；“爱达·魔都”号已完成首次试航，正进入设备系统调试和内装工程的冲刺阶段，将于今年年底完成命名交付。
（封面图片来源：每经记者 张韵 摄）
